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14.起飞前起动发动机后在“运行”位置监控电压在49V±1V,起飞后电压持续下降是什么原因?

  • 分类:常见问题
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2019-09-20 19:10
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【概要描述】

14.起飞前起动发动机后在“运行”位置监控电压在49V±1V,起飞后电压持续下降是什么原因?

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● 首先判断是否发电机过载。通过监控电流、电压相乘计算出功率,持续功率不应超过《说明书》标称的持续功率。或通过《说明书-多旋翼动力匹配表》校核是否超过最大起飞重量。

● 然后判断发动机是否拉缸,用手转动启动头,会有密封砰砰声,表示气缸气密性很好,没有拉缸。如无法转动或听到金属研磨声,表示拉缸了。

● 最后按《说明书-常见故障2)性能下降》输出功率不足步骤清洗化油器。

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